深圳物流纺锤形转变
来源:新闻中心    发布时间:2017-09-10 09:57:58    次浏览   


     
     “从全球供应链的角度来考虑,未来深圳物流业可能向两方面发展——供应链的管理中心和运营中心以及资源集聚的物流平台和信息化平台”国际采购与物流配送协会副会长严旸建议。
     “出台好用、管用的政策措施,实实在在支持实体经济发展。”8月14日召开的省政府常务会议,强调要深入贯彻落实中央关于降低实体经济企业成本、着力振兴实体经济的工作部署。
     实体经济的发展水平,关系到深圳经济长远发展。而作为经济特区和全国经济中心城市,深圳有责任也有义务,在新时期为振兴壮大实体经济作出表率,为国家提出的经济工作“稳中求进”总基调的实现作出新的贡献。
     7月29日,中国招商局港口控股有限公司以11.2亿美元投资,独家获得对斯里兰卡南部汉班托塔港99年特许经营权,将对该港口进行开发、运营和管理。如今招商局集团物流业务已经布局全球15个国家28个港口。
     2月24日,顺丰速运上市,成为国内最大的民营快递企业。与此同时,同样设立于深圳的腾邦、怡亚通等企业成为国内第一批上市的供应链服务企业。
     招商局、顺丰速运、腾邦、怡亚通等成为深圳物流企业国际化布局与创新转型的缩影。物流业被称为国民经济发展的黏合剂,作为复合型产业,它融合了运输、仓储、货代、信息、金融行业,对于区域产业发展具有重要作用。日前,深圳市政协围绕壮大实体经济展开专题调研,聚焦物流产业发展。调研中指出,深圳各类物流企业逾1.7万家,其中10家深圳物流企业迈入“百亿俱乐部”,物流企业总部化趋势在深圳凸显的同时,企业的物流服务网络逐步向外布局。
     “从全球供应链的角度来考虑,未来深圳物流业可能向两方面发展——供应链的管理中心和运营中心以及资源集聚的物流平台和信息化平台”国际采购与物流配送协会副会长严旸建议。
     现状:去年物流业增加值近2000亿元
     作为深圳支柱产业之一,规模持续增长的同时,深圳物流业运行效率持续提升。2016年,深圳实现物流业增加值超1984亿元,同比去年增速近10%,物流业增加值占GDP的比重超过10%。
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